NOCLEGI
ROZKŁADY
Trzaskowski podczas konferencji zorganizowanej na stacji Lazurowa podkreślił, że niedługo mieszkańcy Bemowa, Chrzanowa, Karolina będą mieli trzy nowe stacje metra.
"Duże inwestycje finansowane przez Unię Europejską pokazują, że jesteśmy w Warszawie sprawczy, umiemy wydawać pieniądze unijne i budujemy wielkie projekty za miliardy złotych" - zaznaczył.
Przypomniał, że równolegle trwają prace projektowe nad trzecią i koncepcyjne nad czwartą linią metra. "Jest szansa, że w przyszłym roku będziemy mogli ogłosić przetarg, oczywiście jeśli będą pieniądze z Unii Europejskiej" - ocenił.
"Pracujemy, by zrealizować wielkie marzenie wszystkich warszawiaków, żeby w 2050 roku mieć pięć linii metra i pełen system komunikacji miejskiej" - podkreślił. Wspomniał, że metro jest też jednym z najważniejszych miejsc schronienia.
Prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk dodał, że budowana na Morach nowa stacja techniczno-postojowa (STP), choć wprost wiąże się z budową II linii metra, jest także elementem tworzącej się sieci metra.
"Z racji zagospodarowania, stworzenia możliwości technologicznych na STP Mory będzie można zrezygnować ze specjalnej STP dla projektowanej w tej chwili III linii metra" - wyjaśnił.
Przekazał, że kilka dni temu rozpoczęła pracę tarcza Anna, która przeszła już przez newralgiczne momenty i będzie drążyła teraz pod pętlą tramwajową. Wyjaśnił, że w związku z tym tarcze będą na tym odcinku posuwać się z prędkością około 1 metra na godzinę. Dla porównania na odcinku Karolin - Chrzanów poruszały się z prędkością 40 metrów na godzinę.
Na czas przejścia wyłączona została pętla tramwajowa, to samo będzie za około miesiąc, kiedy korpus stacji Lazurowa będzie opuszczała tarcza Krystyna.
Prezes Metra Warszawskiego podkreślił, że te dwie tarcze kończą "byt" technologiczny, bo zakończyła funkcjonowanie wytwórnia kręgów. W okresie 14 lat, od 2011 roku wyprodukowano tam prawie 3 tysiące kręgów - waga jednego kręgu wynosi około 20 ton.
Poinformował, że według meldunków na środę, z II linii metra skorzystało we wtorek ponad 280 tys. pasażerów.
"Musimy obserwować zachowanie torowiska, nie możemy sobie pozwolić na żadne, nawet centymetrowe odchyłki torowiska" - dodał rzecznik Gulermak Bartosz Stawicki.
Stawicki zaznaczył, że w weekend przed świętami tarcza Anna powinna dotrzeć do stacji Bemowo. W ślad za nią ruszy tarcza Krystyna. Rzecznik wykonawcy wyjaśnił, że na tym odcinku, dopiero po zakończeniu tarcz przez pierwszą tarczę, druga tarcza ją rozpocznie.
Przekazał, że jest to spowodowane tym, że przy komorze wydobywczej przy Górczewskiej jest mało miejsca. "Musimy tarczę rozmontować w komorze, wydobyć ją na zewnątrz, żeby druga tarcza mogła wjechać. Alternatywą byłoby zamknięcie na kilka tygodni ulicy Górczewskiej. Dlatego w ten sposób zorganizowaliśmy prace" - dodał.
Lewa tarcza - Anna będzie przechodzić równo w śladzie ulicy Górczewskiej, natomiast prawa - Krystyna pod terenami zielonymi i parkingami.
Rzecznik wykonawcy zaznaczył, że po zakończeniu drążenia tuneli rozpoczną się prace wykończeniowe związane m.in. z kładzeniem torowiska, okablowania (na jednej stacji około 300-400 km kabli) oraz prace na powierzchni - zagospodarowanie terenu, sadzenie zieleni i prace drogowe.
Tarcze pracują w systemie 24-godzinnym, jedynymi przestojami są te techniczne związane z wymianą ostrzy czy wydłużeniem taśmociągu. Na każdej stacji pracuje od kilkudziesięciu do ponad stu osób.
Pytany o termin zakończenia wszystkich prac, Stawicki wyjaśnił, że w tej chwili procedowany jest aneks do umowy, który zakłada zakończenie prac jesienią 2026 roku, dokładnie w listopadzie. "Jest to spowodowane błędami w pozyskiwaniu gruntów na terenie zajezdni, popełnionymi przez poprzedni nadzór wojewódzki" - dodał.
Rzecznik Metra Warszawskiego Anna Bartoń podkreśliła, że stacja Lazurowa będzie największym węzłem komunikacyjnym, ponieważ obok stacji metra są - pętla tramwajowa i przystanki autobusowe.
Z kolei stacja Karolin jest tak skonstruowana, że nie ma przeszkód technologicznych, żeby zrobić z niej odgałęzienie w kierunku Ursusa. "W podobny sposób realizujemy wszystkie nasze stacje końcowe danego etapu, np. Młociny czy Bródno. Są tak skonstruowane, że nie ma przeszkód technologicznych, żeby w dalszej przyszłości myśleć o wydłużeniu linii metra" - dodała.
Na Bemowie powstaje ostatni fragment drugiej linii metra w Warszawie. Do użytku zostaną oddane trzy stacje: C3 Lazurowa w rejonie skrzyżowania ul. Górczewskiej i Lazurowej, C2 Chrzanów przy skrzyżowaniu ul. gen. Rayskiego i Szeligowskiej i C1 Karolin wraz z torami odstawczymi w okolicach skrzyżowania ul. Połczyńskiej i Sochaczewskiej. Za stacją C1 powstaną podziemne tory dojazdowe do budowanej stacji techniczno-postojowej. Ponadto w ramach przedsięwzięcia wybudowane zostaną dwie wentylatornie.(PAP)
mas/ jann/
Materiały sygnowane skrótem „PAP” stanowią element Serwisów Informacyjnych PAP, będących bazami danych, których producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa S.A. z siedzibą w Warszawie. Chronione są one przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Powyższe materiały wykorzystywane są przez [nazwa administratora portalu] na podstawie stosownej umowy licencyjnej. Jakiekolwiek ich wykorzystywanie przez użytkowników portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, jest zabronione. PAP S.A. zastrzega, iż dalsze rozpowszechnianie materiałów, o których mowa w art. 25 ust. 1 pkt. b) ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych, jest zabronione.
